El avance de la construcción no supera el 10 %. La senadora Jeanine Añez, quien visitó la vía recientemente, dijo que será imposible que la obra sea entregada este año > ABC eludió explicar demora del proyecto

Una visita efectuada por El DIARIO el 10 de enero pasado a la carretera Rurrenabaque- Riberalta constató que las obras fueron prácticamente abandonadas por la empresa china Railway Construction Corporation Limited que se encargó la construcción de la millonaria vía por adjudicación directa. ABC eludió explicar la demora del proyecto, ya que el avance no supera el 10 %. La senadora Jeanine Añez, quien visitó la vía recientemente, dijo que será imposible que la obra sea entregada este año.

Durante el trayecto de 500 kilómetros, y que se prolongó por más de 12 horas de viaje, se comprobó la existencia de solo tres campamentos de la firma china a lo largo de la ruta.

Se observó también, que en todo el trayecto estaban en actividad una media docena de trabajadores de la firma asiática. Un medio centenar de camiones permanecía inactivo en pequeños campamentos de la empresa.

En septiembre pasado, el senador Yerko Nuñez dijo que el avance luego
de cuatro años llegó a 11 por ciento. ABC no respondió al requerimiento
del Decano de la Prensa Nacional ante el mínimo avance ejecutado por
Railway, pese a haberse beneficiado con desembolsos hasta del 30 por
ciento del costo de la obra total cercano a $us 600 millones, señalaron
senadores de oposición.

PERCANCE

El senador de Unidad Demócrata, Yerko Nuñez, sufrió un grave
percance, hace más de un mes hizo una inspección a la obra cuando por la
inestabilidad de la vía su vehículo sufrió un vuelco. Un caso similar
tuvo la flota Yungueña el pasado 22 de enero antes de arribar a Santa
Rosa, lo que provocó un gran susto en los pasajeros. No había
señalización en las proximidades denunciaron los pasajeros que se
trasladaban de Riberalta a La Paz.

El investigador Juan Pablo Neri Pereyra advirtió que varios créditos
chinos tienen serios problemas en su ejecución, quien publicó en la
página web del programa Cabildeando de Amalia Pando, la investigación,
Más endeudados, más corrupción, más chinos, sobre las consecuencias la
deuda externa de Bolivia.

“(…) El grueso de los fondos de la deuda contraída con China, ya sea a
través del banco estatal The Export-Import Bank of China, o del
Gobierno Popular de China, fueron destinados a la construcción y mejora
de caminos y carreteras, proyectos vinculados con la explotación de
hidrocarburos y a la compra de equipos, tanto para la construcción como
de tipo militar”, señaló Neri.

De acuerdo con la investigación, el financiamiento de la carretera
Rurrenabaque – Riberalta es el más alto asumido por el Gobierno en la
gestión, llegando a $us 494 millones, según el documento. Nuñez dijo que
la inversión total es de 579 millones. Explicó que en tres
oportunidades en 2018 el Ministerio de Obras Públicas no respondió a
tres requerimientos de informe escrito y remitió al peticionante a su
página web.

SENADORA DENUNCIÓ EXTREMO

La senadora beniana Jeanine Añez denunció que en una visita a la vía
se pudo informar que la empresa china utilizaría un compuesto diferente
al asfalto a objeto de abaratar costos, lo que implicaría una
vulneración de las especificaciones técnicas de la obra.

Añez señaló en contacto con El DIARIO que se conoce indicios sobre
ese extremo. Dijo que el avance de la obra no llegó ni al 10 por
ciento, mientras que la Administradora Boliviana de Carreteras, ABC,
habría entregado a la constructora más de 100 millones de dólares de
anticipos, lo que no condice con el avance de la obra comprobada por la
investigación de EL DIARIO.

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