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Winston Estremadoiro*

Una solución son los tranvías y los trenes propulsados por el abundante gas natural del país.
Es formidable el peso del gremio de los choferes —más de 150.000 afiliados. Como en el manicomio, no son todos los que están, ni están todos los que son: en la coraza sindical se ocultan dueños que son empresarios millonarios, no proletarios sindicalizados. Pero no hay duda de que su poder deviene de la verticalidad, disciplina y agresividad al aplicar medidas de presión: que lo digan los gobernantes que han tumbado. También es notable su astucia, demostrada en el apego adulón a gobiernos que socapan sus privilegios: ¿se acuerdan del dirigente que pidió las medidas del pantalón del dictador?

Pablo Villegas N.

Ha dejado de existir Enrique Mariaca Bilbao. Estas líneas tienen el objetivo de dar a conocer su trayectoria de una manera muy breve y de rendirle homenaje.
La vida de Enrique Mariaca Bilbao refleja la historia de los hidrocarburos y la lucha por su recuperación en una vida que ya se aproximaba a los 100 años.
A la edad de 17 años fue arrastrado a la guerra del Chaco, que fue la guerra del petróleo, y desde entonces su vida ha estado vinculada directamente a la lucha por la recuperación del petróleo de las manos de las transnacionales, no solo en Bolivia, sino en Latinoamérica.

Social e históricamente, Enrique Mariaca Bilbao representa dos cosas:

*Carlos Miranda

El contrato enmendado de compra-venta de gas boliviano a la Argentina formalizará una operación de mayor importancia para ambos países. Al realizarse, Bolivia habrá consolidado otro mercado por 20 años y la Argentina tendría un suministro asegurado de 27 MMm3/d por ese periodo.

Se tiene un contrato firmado el 2006 que no está siendo cumplido. Bolivia entrega a la Argentina el gas que sobra de las ventas al mercado interno y Brasil. Asimismo, Argentina no ha iniciado la construcción del gasoducto NEA, ni provisto el financiamiento para una planta de extracción de licuables.

Jornada

El Gobierno anunció ayer la construcción de 20 terminales aeroportuarias en todo el país, entre internacionales y de circuito turístico, con una inversión de más de 100 millones de dólares del Tesoro General de la Nación (TGN) y otros de financiamiento externo.

"El plan es la construcción de 10 aeropuertos internacionales, uno en cada capital de departamento y uno en Chimoré, y hay 10 aeropuertos del circuito nacional, de circuito turístico como en Copacabana, Rurrenabaque, San Ignacio de Velasco, Mapiri, Uyuni, Puerto Rico, Nor y Su Cinti, Monteagudo, para este año está presupuestado unos 100 millones de dólares para este proyecto", informó el Ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Walter Delgadillo.